Description détaillée :
- Matériaux de pointe : La carrosserie est entièrement fabriquée en acier HARDOX 500 importé, un acier résistant à l’usure offrant une durée de vie 2 à 3 fois supérieure à celle de l’acier Q345 conventionnel. Ceci réduit considérablement les coûts de maintenance et de remplacement en environnements abrasifs.
- Optimisation de la charge utile et du poids : Disponible en configurations 40/60/80/100 tonnes, la conception en U permet une réduction de 10 à 15 % du poids à vide par rapport aux semi-remorques classiques à caisse carrée, augmentant ainsi directement la capacité de charge utile et génératrice de revenus.
- Conception intelligente du déchargement : La surface intérieure lisse et continue et les angles optimisés de la trémie éliminent les risques de formation de ponts et d’adhérence des matériaux, garantissant un déchargement complet et rapide en moins de 2 minutes, même avec de l’argile humide ou des granulats collants.
- Stabilité routière améliorée : Le profil en U abaisse intrinsèquement le centre de gravité d’environ 15 %, améliorant significativement la stabilité en virage et sur les routes accidentées. Un atout essentiel pour la sécurité de l’opérateur et la protection du chargement.
- Marchés clés : Transport de granulats à grande capacité, exploitation minière de métaux et de non-métaux, et grands projets d'infrastructure nécessitant le transport de volumes importants de matériaux.
